Mécanique VUL VI
 Mécanique VUL VI 

Pour extraire votre injecteur, nous utilisons le mode opératoire le mieux adaptés. Pour cela, nous utilisons différentes méthodes et nous sommes équipés d'outils technique brevetés et validés par les constructeurs. 

 

Marteau à inertie

Le marteau a inertie peut être utilisé dans différents cas. Notamment il permet l'extraction des injecteurs Mercedes Benz Cdi dans la classe A sans la détérioration du cache de soupapes.

 

Extraction des injecteurs en mode mécanique

Lorsque l'injecteur est trop grippé et que l'utilisation du marteau à inertie a été inefficace, le technicien passe au mode mécanique pour extraire les injecteurs. 

Pour cela, il doit d'abord démonter les éléments pour accéder au moteur. Puis il réalise un montage composé d'adaptateur, de tiges et de douilles pour atteindre l'injecteur à extraire. 

Extraction des injecteurs en mode Hydraulique

Comme la méthode mécanique, l'utilisation de l'extraction des injecteurs en mode hydraulique a lieu lorsque l'essai avec le marteau à inertie s'est révélé inopérant.

Le technicien doit positionner le cylindre hydraulique avec une tige de bielle sur une douille de support. Puis à l'aide d'une pompe il exerce une pression permettant de faire sortir l'injecteur de son logement. 

Pont d'extraction d'injecteur

Le pont d'extraction d'injecteur est un outil d'extraction universel avec la possibilité de prendre appui sur la plupart des culasses suffisamment connues.

 

L'ajout d'adaptateur adéquat permet ensuite de pouvoir raccorder l'injecteur Common Rail avec la vis de traction afin d'extraire à l'aide du cylindre hydraulique creux de 12t l'injecteur grippé dans la culasse. 

Extraction des injecteurs cassés

En cas de rupture de l'injecteur au niveau de la fixation inférieure, nous avons la possibilité de retirer la partie restante de l'injecteur à l'aide de tiges d'extraction complémentaires. 

..................Intervention sur nombreux moteurs.....................

Nos horaires d'ouverture

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ven. :

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